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Escape GPR Honda Crf 300 L / Rally 2021/2024 e5

Escape compatível com Honda Crf 300 L - Rally 2021-2024, Dual Inox, Sistema de escapamento de corrida incluindo tubo de ligação específico com dbkiller
InStock 31/12/2039 393,60 €
Preço incluindo IVA
COMPRAR JÁ Adicionar à lista de desejos Remover da lista de desejos
Frete grátis | DIREITO DE RETIRADA APENAS PARA PRODUTO NÃO UTILIZADO
Montagem: este kit inclui o tubo de ligação específico, com respectivos flanges, buchas, suportes e eventuais parafusos, que permitem a instalação sem alterações estruturais, a instalação envolve a eliminação do catalisador e, portanto, não é adequado para revisões oficiais
TEMPO DE PRODUÇÃO: 27 dias úteis
Data de entrega estimada: 02/05/2025
Peso
1,75 Kg
DUAL inox , feito com corpo em aço inox 304 com saída dupla, formato elíptico 100x130, dedicado a motos de enduro e grand touring.
Made in Italy, 2 anos de garantia internacional
Código: H.268.RACEDB.DUAL.IO
SKU: 8053045477971
Categoria: TRAIL / OFF-ROAD

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

CATEGORIA PRINCIPAL
Sistema de escapamento de corrida incluindo tubo de ligação específico com dbkiller
PESO (Kg)
1,75
PESO (Lb)
3,85805
FORMA DO SILENCIADOR
Oval
Modelo e ano
Crf 300 L / Rally 2021/2024 e5
MODELO DO SILENCIOSO
Dual Inox
TIPO DE SILENCIADOR
Silencioso com tubo de ligação
PRODUTO HOMOLOGADO
Não
CATALISADO
NÃO
DB KILLER REMOVÍVEL
Sim
LIMITE DE 95DB PARA TIROL / SUÍÇA
Não, mas este limite é exigido apenas para cidadãos locais e não para turistas,
COR DO CORPO DO SILENCIADOR
Aço inoxidável escovado
COR DAS TAMPAS DO SILENCIADOR
Aço inoxidável escovado
HOMOLOGAÇÃO
Sistema racing com dbkiller não homologado
ISO14021
OK

BAIXAR

pdf - Link do manual de manutenção

istruzioni+2021.pdf

pdf - Link do manual de manutenção

Greeneconomy.pdf

DESCRIÇÃO

Produto de corrida, não legal para uso em estrada, realizado para uso profissional em circuito
Montagem: este kit inclui o tubo de ligação específico, com respectivos flanges, buchas, suportes e eventuais parafusos, que permitem a instalação sem alterações estruturais, a instalação envolve a eliminação do catalisador e, portanto, não é adequado para revisões oficiais
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