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Escape GPR ROYAL ENFIELD Continental GT 535 2014/2016

Escape compatível com Royal Enfield Continental GT 535 2014-2016, Satinox , Sistema de escapamento de corrida incluindo tubo de ligação específico com dbkiller
InStock 31/12/2039 306,27 €
Preço incluindo IVA
COMPRAR JÁ Adicionar à lista de desejos Remover da lista de desejos
Frete grátis | DIREITO DE RETIRADA APENAS PARA PRODUTO NÃO UTILIZADO
Montagem: este kit inclui o tubo de ligação específico, com respectivos flanges, buchas, suportes e eventuais parafusos, que permitem a instalação sem alterações estruturais, a instalação envolve a eliminação do catalisador e, portanto, não é adequado para revisões oficiais
TEMPO DE PRODUÇÃO: 8 dias úteis
Data de entrega estimada: 04/04/2025
Peso
1,8 Kg
Série de silenciadores SATINOX, em aço inoxidável 304 escovado à mão, formato oval, diâmetro 90x120.
Made in Italy, 2 anos de garantia internacional
Código: ROY.1.RACEDB.SAT
SKU: 8053045488212
Categoria: ROAD-STRADA

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

CATEGORIA PRINCIPAL
Sistema de escapamento de corrida incluindo tubo de ligação específico com dbkiller
PESO (Kg)
1,8
PESO (Lb)
3,96828
COMPRIMENTO DO CORPO DO SILENCIADOR (MM)
300
FORMA DO SILENCIADOR
Oval
Modelo e ano
Continental GT 535 2014/2016
MODELO DO SILENCIOSO
Satinox
TIPO DE SILENCIADOR
Silencioso com tubo de ligação
PRODUTO HOMOLOGADO
Não
CATALISADO
NÃO
DB KILLER REMOVÍVEL
Sim
LIMITE DE 95DB PARA TIROL / SUÍÇA
Não, mas este limite é exigido apenas para cidadãos locais e não para turistas,
COR DO CORPO DO SILENCIADOR
Aço inoxidável escovado
COR DAS TAMPAS DO SILENCIADOR
Aço inoxidável escovado
HOMOLOGAÇÃO
Sistema racing com dbkiller não homologado
ISO14021
OK

BAIXAR

pdf - Link do manual de manutenção

istruzioni+2021.pdf

pdf - Link do manual de manutenção

Greeneconomy.pdf

DESCRIÇÃO

Produto de corrida, não legal para uso em estrada, realizado para uso profissional em circuito
Montagem: este kit inclui o tubo de ligação específico, com respectivos flanges, buchas, suportes e eventuais parafusos, que permitem a instalação sem alterações estruturais, a instalação envolve a eliminação do catalisador e, portanto, não é adequado para revisões oficiais
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